The SKYLINE Complete Blog      by George

  NISSAN PRINCE VIDEO INFORMATION

● NISSAN SKYLINE 25GT TURBO (R34)


 インターアライドから「Hi-Story NISSAN SKYLINE 25GT TURBO (R34)」が発売されました!


 ● ライトニングイエロー               ●ホワイト


 ●アクティブレッド                  ●ダークブルーパール


 ●ブラックパール                  ●アスリートシルバー

スカイライン最後の直列6気筒エンジン搭載車「10代目スカイラインR34型」は、先代のR33型に比べて小型化が行われ、剛性の向上したボディに搭載されたRB25DETエンジンは280馬力を発揮。運転性能に質を求めるドライバーから絶大な支持を受けています。製品は、その無駄のないシャープなフォルムをハイ・ストーリーシリーズ(ハイクオリティレジンキャストライン)で再現しています。


   
   

タグ : HiStory

● R34 GT-R コンプリート


 R34GT-Rコンプリート
 
 R34 GT-R コンプリート 【ビデオオプション特別編集・車種別シリーズ】

 ・R34GT-Rの素顔
 ・マインズR34の哲学&10年安心のメンテポイント
 ・HKS 最新チューニングパーツInfo
 ・ショップ最新チューンドカー試乗
 ・最高速アタック列伝
 ・RBエンジンブロック再生法
 ・GT-R危機回避! 最新カーセキュリティ
 ・スーパーコンプリートカー「NISMO R34GT-R Z-tune」



 


● 走りの追求 R32スカイラインGT-Rの開発

 走りの追求 R32スカイラインGT-Rの開発(増補新訂版)
 走りの追求 R32スカイラインGT‐Rの開発 (増補新訂版)

多くのファンを持つスカイラインの中でも、特に人気の「R32スカイラインGT-R」は、どのように開発されたのか。
当時の責任者が、日産の総力をあげて取り組んだその様子を語る、唯一の書!

 第1章 スカイラインに憧れプリンスで学ぶ
 第2章 歴代スカイラインの設計と変遷
 第3章 スカイラインの主管として
 第4章 R32スカイラインの企画
 第5章 R32スカイラインの開発
 第6章 R32 GT-Rの開発
 第7章 走りの追求とGT-Rのレース活動
 終わりに
 【寄稿】 R32スカイライン開発について(渡邉衡三)
 【創作】 GT-X試乗記(ニュルブルクリンクにて)



※R32スカイラインの実験担当者で、その後のスカイラインの開発責任者である渡邉衡三氏の回想記を追加収録した増補新訂版。

 


● R32GT-R Racing Legend 「Group A の残像」 下巻 マシン編


 R32GT-R Racing Legend 「Group A の残像」 下巻 マシン編

 R32GT-R Racing Legend 「Group A の残像」 下巻 マシン編

未だ記憶の色褪せないグループAレース(全日本ツーリングカー選手権)。
R32GT-Rによる29連勝の記録は、多くのレースファンの心に刻まれているはずだ。
上巻では無敵を誇った4年間に渡る戦いのすべてを記し、この下巻ではグループA仕様のGT-Rがなぜ誕生したか。誰が作り上げたのか。当時は語られなかった開発関係者へのインタビューや、実車の細密撮影を通じてR32GT-R活躍の秘密を探る。また、あまり目にすることがないであろうFISA/JAF公認書も公開する。


 


● GT-R × ギルドデザイン


 ギルドデザインから「GT-R」とコラボしたジュラルミン製iPhoneケースが発売されます!
 ラインアップはハコスカGT-R(KPGC10)、ケンメリGT-R(KPGC110)、BNR32GT-R、
 そしてR35GT-Rの4種類。

【GILD design】KPGC10

【GILD design】KPGC110  【GILD design】BNR32


 対応機種:iPhoneSE/5/5s、iPhone6/6s、iPhone6plus/6s plus
 発売日:6月15日
 価格:1万4800円

 本日から5月15日まで、にみっつヤフー店にて先行予約受付中です。

● 魔法のペーパークラフト スカイライン2000GT-R(KPGC10)


 魔法のペーパークラフト 第2弾 スカイライン2000GT-R(KPGC10)

 魔法のペーパークラフト 第2弾 スカイライン2000GT-R(KPGC10)

 日産スカイライン2000GT-Rをペーパークラフトで忠実に再現!
 ミニカーサイズなのでスペースいらず!
 サーキットコースも付いているのでジオラマとしても飾れます。
 2冊入・1セット




 


● ハコスカ C10型スカイラインの全て


 セブンイレブン限定発売!

 ハコスカ C10型スカイラインの全て

日産自動車が誇るスポーツカー「スカイライン」
その中でも昭和43年〜47年まで生産された3代目・C10型スカイラインは通称「ハコスカ」と呼ばれ、「GT-R」グレードが登場したことでも有名な日本を代表する歴史的スポーツカーだ。
旧車を代表する最も有名なこの車を、最新の機器を用いて撮り下ろし!
元日産ワークスドライバー長谷見昌弘氏のインタビューも収録!
今なお色褪せることのない伝説の車の勇姿を存分にお楽しみください!


 <LINE UP>
 ・SKYLINE2000 GT-R Early Model PGC10型
 ・SKYLINE2000 GT-X KGC10型
 ・SKYLINE2000 GT-R Late Model KPGC10型
 ・SKYLINE2000 GT GC10型
 ・SKYLINE GT-X KGC10型 R仕様

● R32GT-R Racing Legend 「Group A の残像」 上巻 記録編


 R32GT-R Racing Legend 1

 R32GT-R Racing Legend 「Group A の残像」 上巻 記録編

グループAレース(全日本ツーリングカー選手権)で勝つために作られたR32スカイラインGT-R。KPGC110以来、16年ぶりとなる1989年に「GT-R」復活は、勝利を義務付けられていた。
その期待どおり、デビュー戦で優勝。フォード・シエラRS500などのライバルを寄せつけない速さは期待以上で、多くの日産ファンやレースファンを熱狂させた。
レギュレーションが変更されるまでの4年間は無敵を誇り、GT-Rの名を再び歴史に刻んだ。
その連勝の記録と記憶を後世に残すために、かつてGT-R Magazine本誌に連載された記事を再編集し、一冊に凝縮した永久保存版です。


 


● 名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイライン2000GT-R(KPGC110)編


日本郵便株式会社南関東支社から「名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイライン2000GT-R(KPGC110)編」が発売されました!

 名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイライン2000GT-R(KPGC110)編

このオリジナルフレーム切手セットは、2015年9月18日(金)に販売開始した「名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイライン2000GT-R編」が大変好評をいただいたことから、続編として制作するものです。 今回は、日産自動車株式会社の広告キャンペーン「ケンとメリーのスカイライン」より「ケンメリ」の愛称で親しまれる4代目のスカイライン「日産スカイライン2000GT-R(KPGC110型)」を題材としました。 また、本フレーム切手セットは、フレーム切手に当時のカタログの写真を使用し、ミニカーはホワイトのボディカラーにグレーメタリックのスポーツホイールを組み合わせたオリジナル仕様です。


名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイライン2000GT-R(KPGC110)編 

 販売部数    5,800セット(予定)
 販売郵便局  神奈川県の郵便局及び東京中央局(計751局)及び郵便局のネットショップ
          ※川崎東局、神奈川局は除きます。
          ※簡易郵便局は除きます。
 セット構成   1シート 52円切手×10枚
           ミニカー(本体、ケース、ミニカー用パッケージ、台座)
           収納BOX
 販売価格    1セット 3,800円(税込)


お急ぎください!(笑)

● 日産ケンメリ・スカイラインのすべて


 昭和を走り抜けた日本の傑作車!! 保存版記録集

 日産ケンメリ・スカイラインのすべて

 日産ケンメリ・スカイラインのすべて (モーターファン別冊 日本の傑作車シリーズ 第8弾!)

 ■トータル解説 4代目スカイライン
 ■アウトライン・オブ・ケンメリ
 ■ケンメリ5つの解釈
 ■ライバル比較・孤高の独自路線がケンメリの強み
 ■バンからワゴンへの華麗なる進化
 ■Development Story of C110 SKYLINE
 ■人との調和をめざしたメカニズム
 ■スカイライン・デザイン・レポート
 ■使い勝手チェック
 ■写真で追うケンメリの系譜
 ■縮刷カタログ 1972(昭和47)年9月版
  


● 日産スカイライン R31 4ドアハードトップ GTパサージュ ツインカム24Vターボ


ベルテンポから「CAM@ 1/43 日産スカイライン R31 4ドア ハードトップ GTパサージュ ツインカム24Vターボ 1987」が発売されました!!!

 ● クリスタルホワイト

CAM 1/43 日産 スカイライン 4ドアハードトップ GTパサージュ ツインカム24Vターボ 1987年 クリスタルホワイト


 ● ブラックトーニングツートン

CAM 1/43 日産 スカイライン 4ドアハードトップ GTパサージュ ツインカム24Vターボ 1987年 ブラックトーニングツートン


● グレイッシュブルーメタリック

CAM 1/43 日産 スカイライン 4ドアハードトップ GTパサージュ ツインカム24Vターボ 1987年 グレイッシュブルーメタリック


1985年デビューのR31型スカイラインは87年にマイナーチェンジを受け、スポーティーなイメージを打ち出しました。特にクーペと同様のデザインに変更された4ドアのフロントフェイスは、オプション装着のGTオートスポイラーとともに後期型の代表的なスタイルとなり、スポーティーサルーンらしいデザインとなり人気を博しました。今回、CAM@ではそのスタイルを再現、人気の後期型4ドアハードトップをモデル化しました。


  


● 旧車のすべて 日産スカイライン編


 旧車のすべて 日産スカイライン編 昭和38~62年

 旧車のすべて 「日産スカイライン編」 昭和38~62年

 『旧車のすべて』シリーズ最新作は、スカイラインスポーツから、S54B、箱スカ、ケンメリ、
 ジャパン、DR&HR30スカイラインまで掲載。
 メジャーなグレードはもちろんだけど、マイナーな車種も満載なのもこの本の特徴。
 完ぺき保存本だから買い逃す手はないゾ!!


 


● チョロQ zero スカイライン 2000ターボGT


 トミーテックから「チョロQ zero スカイライン 2000ターボGT (銀)(赤)」が発売されました!

 ● チョロQ zero Z-36a スカイライン 2000ターボGT (銀)

チョロQ zero Z-36a スカイライン 2000ターボGT(銀)

 スカGといえばシルバー!
 ジャパン特有のサイドストライプを装着した精悍な仕様です。
 純正アルミホイールを再現。


 ● チョロQ zero Z-36b スカイライン 2000ターボGT (赤)

チョロQ zero Z-36a スカイライン 2000ターボGT(赤)

 スカイライン・ジャパンのレアカラー、赤に金ストライプが美しく映えます。
 フラットなボンネットなども実車に忠実。


  


● 日産スカイラインGT-R (KPGC10) レースカー 1971 #8 日本グランプリ2位長谷見昌弘

AUTOartから「日産スカイラインGT-R (KPGC10) レースカー 1971 #8 日本グランプリ2位長谷見昌弘」が発売されました!

日産スカイラインGT-R (KPGC10) レースカー 1971 #8 日本グランプリ2位長谷見昌弘

日本のモータースポーツ史にその名を刻む『日産 スカイライン GT-R レースカー』は、1969年のデビュー以来、数々の名勝負を演じ通算50を越える勝利を獲得。その中でも、1971年5月に富士スピードウェイで開催された『’71 日本グランプリ』の「ツーリングカー・bレース」は、スリリングなレース展開で特に有名です。前日の予選を圧倒的な速さで制した「ニッサンワークス GT-R」の、ポールポジションの『6号車・高橋国光』と2番手『8号車・長谷見昌弘』の2台が、レースでも3位以下を1周3秒以上上回るラップタイムを刻むハイペースで、毎周のように順位が入れ替わる激しいトップ争いを展開。最後はそのまま並ぶように両車フィニッシュ、わずかコンマ1秒以内の僅差で6号車が優勝。さらに8号車に続き、3位にもGT-Rが入り表彰台を独占しました。ワンツーを決めた2台のモデル化にあたっては、膨大な資料の収集、取材、考証を重ね、特に迫力あるボディ形状やエンジンなどには徹底的に拘り、可能な限り当時の姿に忠実に再現しました。


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