The SKYLINE Complete Blog      by George

■1969年11月

● NEW GT-R

1500 1800 2000GT GT-R



いつの間に・・・GT-R[PGC10]がマイナーチェンジしてました!

70_PGC10


という訳で、早速カタログを入手

 NISSAN SKYLINE 2000GT-R

他のシリーズ同様グリルはワンピースタイプに変更されています。

70_PGC10-2

砲弾型のミラーはツヤ消しの黒になりました!

70_PGC10-3

これまで木目だったステアリングホイールは革巻きタイプになりました!

70_PGC10-4

他に大きな変更点は見当たりませんが、オプションだったウェーバー・キャブレターは無くなったようです。


それにしてもどうして日産は“GT-Rのマイナーチェンジ”を正式に発表しなかったのでしょうか?
今更『忘れてました』なんて言わないでくださいね(笑)


Skyline 型ログ

■2000GT-R[PGC10]


● 富士300kmレース大会 '69ゴールデンシリーズⅣ

「富士300kmレース大会 '69ゴールデンシリーズ第4戦」が富士スピードウェイで開催されました。

「セダンレース」には6台の“GT-R”が出場、予選6位までを独占しました。
15時50分、決勝レースがスタート。千代間、久保田、篠原選手の“GT-R”がレースをリードする中、本来は20周レースのところ、富士名物の濃霧がコース全体を覆ったため「競技続行不能」として16周で終了、千代間選手がトップチェッカーを受けました。

'69ゴールデンシリーズⅣ


また、このレースが4輪デビュー戦となった星野一義選手も4位入賞と大健闘を見せました


セダンレース決勝結果


[順位] No.     車名               ドライバー    タイム  (周回数)



[1位] No.60 スカイライン2000GT-R(PGC10) 千代間由親   37'33"53 (16)
[2位] No.75 スカイライン2000GT-R(PGC10) 久保田洋史   37'42"04 (16)
[3位] No.39 スカイライン2000GT-R(PGC10) 篠原 孝道    38'01"52 (16)
[4位] No.97 スカイライン2000GT-R(PGC10) 星野 一義    38'02"27 (16)

[5位] No.30 トヨタ1600GT(RT55)        杉崎 直司    38'21"64 (16)
[6位] No.20 トヨタ1600GT(RT55)        藤田 直広    38'35"45 (16)


詳細はこちら(JAFデータベース)

● '69全日本鈴鹿自動車レース大会シリーズⅡ

今日は鈴鹿サーキットでも“GT-R”が勝利を上げました!
「'69全日本鈴鹿自動車レース大会」の第2戦です。

燃料噴射装置付きの“ワークスGT-R”で参戦した都平選手は、予選で2分33秒4をマーク。
ポールポジションを獲得したロータス47GTとのタイム差僅かコンマ1秒の2番手からスタートし、終始レースをリード Sクラスのロータスやフェアレディ軍団を抑えて見事優勝

'69全日本鈴鹿自動車レース大会シリーズⅡ


都平選手はこの勝利で「'69年全日本選手権TS-Ⅱクラスチャンピオン」を獲得しました


全日本選手権Ⅱ(S&T)レース決勝結果


[順位] No.     車名               ドライバー    タイム  (周回数)



[1位] No.17 スカイライン2000GT-R(PGC10) 都平 健二   1:00'47"3 (23)
[2位] No.20 ロータス47GT(47)         高野 ルイ    1:00'57"8 (23)
[3位] No.18 スカイライン2000GT-R(PGC10) 横山 達     1:01'32"6 (23)
[4位] No.30 フェアレディ2000(SR311)     寺西 孝利   1:02'22"3 (23)
[5位] No.21 フェアレディ2000(SR311)     藤田 皓二   1:00'38"4 (22)
[6位] No.27 スカイライン2000GT-R(PGC10) 猪熊 崇司   1:00'56"3 (21)


詳細はこちら(JAFデータベース)

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